Kiinalaiset junat ovat suosittuja englanninkielisten matkailijoiden kanssa, mutta venäläiset harvoin käyttävät niitä. Tämä johtuu ensinnäkin siitä, että venäläiskielisen lipunmyyntipalvelun puuttuminen ei ole helppoa. Toiseksi, vähän tietoa tämän liikenteen mahdollisuuksista Kiinassa. Täällä kerromme yksityiskohtaisesti Kiinan junista ja annamme suosituksia lippujen ostamisesta englanninkielisiltä sivustoilta.
Millaisia matkustajajunat ovat Kiinassa
Ensinnäkin kannattaa muistaa juna, jonka koko Kiina on ylpeä - Maglev. Hän ei käytä kiskoja, vaan liikkuu maanpinnan yläpuolella, riippuen sähkömagneeteista. Sen nopeus on 470 kilometriä tunnissa. Yksityiskohtaisesti kirjoitimme hänestä artikkelista " Miten päästä Shanghaista lentokentälle kaupunkiin ".
Kiinan nopeiden junien järjestelmää kutsutaan maailman moderniksi ihmeeksi, eikä mitään. Kymmenet tuhannet kilometrit erikoisreittejä, tuhansia junia ja nopeuksia 250 kilometriä tunnissa. Tähän mennessä Kiinalla on maailman kehittynein rautatieverkko.
Suurten nopeuksien lisäksi tavalliset kiinalaiset junat kulkevat kiinalaisten kaupunkien välillä, jotka poikkeavat vähän niistä. Keskustelemme myös niistä alla.
Paikalliset junat ovat samankaltaisia lähiliikenteen junien kanssa, mutta ovat paljon harvinaisempia.
Yleiskatsaus rautatieliikenteen hintoihin Kiinassa
Suurnopeusjunat kilpailevat suoraan paikallisten lentoyhtiöiden kanssa. Junan ja lentolipun hinta on suunnilleen sama.
Ottakaa esimerkiksi reitti Pekingistä Shanghaihin . Tämän artikkelin kirjoittamispäivänä suurnopeusjunalippua maksoi 553 kiinalaista yuania (93 dollaria) ja lentokoneen lippua voi ostaa 5062 ruplaa. Koska Yhdysvaltain dollarin kurssi oli 50 ruplaa (päivä, jolloin tämä kurssi oli täsmälleen sama), voimme päätellä, että hinnat ovat lähes samat.
Toivottavasti suurten nopeuksien junia keinona säästää Kiinassa ei selvästikään ole sen arvoista. Valitse junan ja lentokoneen omien mieltymyksiesi perusteella. Junasta Pekingistä Shanghaihin kulkee vain alle kuusi tuntia. Lentokone lentää 2 tuntia, mutta vietät paljon aikaa lentoon lentokentälle ja lentoa edeltävään lentoon. Myöskään ei ole suuria eroja ajassa.
Jos haluat säästää rahaa, ota säännöllinen juna. Hän matkustaa 12 tuntia, mutta sänky on 57 dollaria. Istumapaikka on jo 30 dollaria. Junan istuminen 12 tuntia on paljon helpompaa kuin koneen matkustamossa, johon lentää Kiinaan .
Kuten olemme jo sanoneet, venäläisillä rautateillä ei ole hyvää ja kätevää palvelua. Venäläiset sivustot tarjoavat palveluja periaatteella: "Jätä sovellus, mutta me valitsemme sinulle jotain", joka ei sovi kuluttajille.
Täytyy käyttää englantilaisia sivustoja, mikä on helppoa. Nykyaikaisissa selaimissa on tulkki, ja tulos on enemmän tai vähemmän riittävä. (katso kuva1 , kuva2 )
Ainoa tärkeä asia, jota ei pidä unohtaa, on Kiinan kaupunkien nimet. Ne eivät aina vastaa venäläistä tulkintaa. Pekingissä englanniksi kutsutaan Peking, Xian - Xian ja Wuhan - Wuhan. Etsi haluamasi kaupungin oikea latinankielinen nimi, ja osta lippuja ilman ongelmia.
Tietenkin lippuja voi ostaa jo paikan päällä lipputoimistosta, mutta paikkojen saatavuus ei ole taattu. Suosittelemme rautatielippujen huolehtimista etukäteen.
Suurnopeusjunista
Muutama vuosi sitten Kiinan nopeiden junien nopeus oli 350 kilometriä tunnissa. Kun näimme tämän tulostaulun, näytti siltä, että fantastisten kirjojen tulevaisuus oli jo tullut. Nyt kaikki on muuttunut, ja ne harvoin kehittävät nopeuden, joka on yli 250. Rajoitus on otettu käyttöön turvallisuussyistä.
Juna ei suurimmilla nopeuksilla ole koko tapa, joten keskimääräinen matka-aika kasvoi 20%. Esimerkiksi muutama vuosi sitten Wuhanista Shanghaihin päästiin vain 5 tunnissa, ja nyt se on 6 tuntia.
Myynnissä on yleensä kolme erilaista lippua. Tämä on 2. luokka (toinen istuin), 1. luokka (ensimmäinen istuin), business class (Business Seat). Ero on mukavuuksilla - mitä korkeampi luokitus, sitä suurempi istumapaikka ja kalliimpi lippu. Ensimmäinen luokka on 1,5 kertaa kalliimpi kuin 2. luokalla. Yrityksen kustannukset ovat kolme kertaa enemmän kuin 2. luokka.
Kiinalaisten junien mukavuusongelma ei ole niin akuutti kuin lentoliikenteessä. Voit aina nousta ylös ja kävellä junalla kaikkien autojen läpi. Voit mennä ravintolaan ja syödä tai juoda. Elintarvikkeiden hinnat ovat varsin hyväksyttäviä. Viimeisimmällä matkallamme päivällinen maksoi 50 juania ja kiinalainen olut 10 yuania.
Joillakin junilla ei ole liiketoimintaluokkaa, ja joissakin on vain "pysyvän huoneen" paikkoja. Itse asiassa nämä ovat pysyviä paikkoja. Uskokaa katkeraa kokemuksiamme! Älä koskaan osta lippua kiinalaiselle suurnopeusjunalle, jos on pysyviä paikkoja.
Se on todella kauheaa, ihmiset ilman istuimia miehittävät tilaa missä voi jotenkin istua. Ruokailu-auto täyttyy ensimmäisenä, ja voit unohtaa siellä lounasta. Paikat ovat täynnä istuvia ihmisiä.
Jos jätät paikkasi tällaiselle junalle, se on välittömästi käytössä. Tietenkin, kun palaat ja esität lipun, paikka korvataan. Mutta näet, ei ole paljon nauttia.
Onneksi suurnopeusjunat, joissa pysyvät paikat ovat harvinaisia.
Tärkeä ongelma ostettaessa lippuja - kuinka erottaa suurnopeusjunan nimi tavallisesta. Ensin matkan ajan. Toiseksi, hinta. Mutta helpoin tapa erottaa ne nimillä. Alkuperäinen "G" on juuri nopeuskoostumus. "T", "K", "Z" tai ilman kirjainta - tämä on tavallinen juna. Vaikein "D" -tyyppinen asia on täsmälleen koostumus vain istuimilla, mutta se voi olla nopea tai ehkä hidas.
Perinteisistä junista
Ne ovat yksikerroksisia ja kaksikerroksisia. Matkustajalle ei ole eroa, sillä mukavuus ei riipu tästä. Monet näistä junista pidät enemmän johtuen alhaisesta hinnasta. Nukkumispaikka on halvempi lähes 2 kertaa kuin "nopeusmittarissa" oleva tuoli, istuin on 3 kertaa halvempi.
Monet todella uhraavat mukavuutta ja nopeutta arvon vuoksi. Toinen syy siihen, miksi tällaiset junat kuten jotkut ihmiset ovat, että sinä voit tupakoida siellä. Kiinassa kuljetuksen sääntöjä noudatetaan selvästi. Tupakointi suurten nopeuksien junissa ei ole sallittua. Tavanomaisesti voit, mutta vain eteisessä.
Tavallinen kiinalainen juna on hyvin samanlainen kuin mäyräkoira - melua, eikä ole selvää, kuka liikkuu. Monet venäläiset eivät voi sietää tätä. Autossa tupakoidaan usein, vaikka se voidaan tehdä vain eteisessä.
Näihin junaan on neljä tyyppistä lippua. Seisova ja istuimet, samoin kuin nopeusjunissa. Ja myös pehmeä (Soft Sleeper) ja kova (Hard Sleeper) löysät paikat. Tämä on samanlainen kuin "coupe" ja "varattu istuin".
Junat sulkemaan kaupunkeja
Kiinassa ei ole kehittynyttä lähijunajärjestelmää, kuten Venäjällä, ja ongelma - miten päästä kaupunkiin 100 kilometrin päässä sinusta ratkaistaan eri tavoin. Sähköjunien analogeja on. Esimerkkinä on juna Badalinin kaupunkiin, jossa matkailijat katsovat Kiinan suurta muuria .
Mutta useammin tämä ongelma ratkaistaan suurnopeusjunien avulla. Yksinkertaisesti ostat lipun pääteasemalle, mutta tarvitsemaasi kaupunkiin.
Esimerkiksi Wuxin kaupunki on 130 kilometriä Shanghaista länteen. 40 minuuttia "nopeusmittarilla", ja olet siellä. Kaikki menevät sinne juuri näin.
Wuxi on pieni kaupunki, jossa asuu 6,5 miljoonaa ihmistä. Siellä ei ole erillisiä junia.
Se ei ollut vitsi. Itse asiassa Kiinassa alle 8 miljoonan kaupungin nimi on "pieni". Maassa on 173 kaupunkia, joilla on miljoona väestöä, ja 6,5 miljoonan asukkaan väkiluku ei ole yllättävää.
Tärkeitä vinkkejä matkailijoille
Ensinnäkin mene hotellin vessaan ennen lähtöä. Kiinalaisissa junissa olevat wc: t hälventävät venäläisiä kulttuuriseen shokkiin . Kuten yksi kollega totesi: "Lattialla on vain reikä." Tämä lauseke koskee myös nopeita konvehteja ja rautatieasemia.
Toiseksi, junalla päästy nopeasti - 5-10 minuuttia, eikä kukaan odota sinua, se ei ole lentokenttä. Etsi paikka junalle junaan etukäteen. Junasi numero suurilla kirjaimilla on kirjoitettu lippuun, etsi tarvittava portti (portti) tällä numerolla.
Heti kun lasku alkoi, siirry kohti porttia. Älä yritä, aseistettuna periaatteella "Olen nopea", juoksemassa vessaan tai ostamaan juoda. Juna lähtee ilman sinua, eikä kukaan laske matkustajia siellä.
Lippu kirjoitetaan autosi ja paikkasi numeroksi. Katso oikealla näkyvä kuva, jossa kerroimme täsmällisesti, mistä tiedot sijaitsevat.
Muuten liput kiinalaisille ja ulkomaalaisille vaihtelevat väriltään. Meille he ovat vaaleanpunaisia, sinisiä heille. Ulkomaalainen voi ostaa lipun vain passista ja kiinalaiset hankkivat heidät tunnuksensa mukaisesti. Emme tiedä, mihin tarkoitukseen tämä jakautuminen otetaan käyttöön lipun väreillä. Todennäköisesti tämä on jotain pyhää merkitystä.
Menestyksekkäitä matkoja teille Kiinan junissa ja näet muita tämän maan sivuja ( alla olevia linkkejä ).
